世界上最好的变速箱,全部被这些品牌承包了!

作者 | 车榜君

来源 | 车榜(ID:chebangjun)


变速箱是汽车的核心部件,一辆车动力好坏很大一部分与变速箱有关!几乎很少有品牌自己生产或者研发变速箱,因为汽车厂家都有外购变速箱的传统,而我们开的车大部分变速箱其实都来自这些品牌。


采埃弗 ZF


采埃弗的涉及的汽车业务很多,但采埃弗的变速箱名气巨高!不少高端汽车品牌为它做足了广告,ZF变速箱就是高端代名词。劳斯莱斯 保时捷 玛莎拉蒂 都在使用采埃弗8AT,而宝马几乎全系后驱车都是采埃弗的变速箱。

采埃弗的变速箱特点就是高性能,以8AT为例,其能承受的最大扭矩完全满足各种高性能发动机。除了非常出名纵置8AT变速箱 ,采埃弗还有8速双离合 9AT变速箱等。



采埃弗为保时捷911打造的7挡手动变速箱堪称手动挡中的极品,保时捷最新的8速PDK变速箱与采埃弗的8速双离合之间的关系也让人想入非非!自主品牌 长城 也大量配备了采埃弗 8AT 和 6AT变速箱。


爱信 AISIN


爱信的全名叫爱信精机,从名字就不难看出这是一家日本变速箱品牌。爱信生产的汽车零部件有很多,但最出名的也是变速箱。大量合资以及国产品牌车型都在采用爱信的产品。



爱信最拿手的就是横置液力自动变速箱。体积小 传动效率高 以及 换挡速度快都是它的优势,新凯美瑞以及沃尔沃上的8挡自动变速箱都是爱信的产品。

爱信纵置变速箱也非常出名,因为世界首款8AT变速箱就是爱信推出的。保时捷上代卡宴 凯迪拉克XT5使用的都是爱信的8挡变速箱。如今爱信的高端产品10AT已经配备在雷克萨斯LC上。 爱信的6AT应该是世界上装车量和类型最多的变速箱,就连大众目前也在使用爱信的6AT,自主品牌中 长安 传祺 一汽 主打车型的6AT均来自爱信。


大众 DSG 


要说大众的双离合变速箱,那必须要扯到博格华纳。因为大众的双离合诸多技术都来自博格华纳 ,在德国一家公司的支持下授权给大众生产。而大众已经是当今的双离合变速箱霸主。



大众几乎所有车型都有配备DSG变速箱,斯柯达 等大众集团旗下品牌也大量采用这种变速箱,大众目前主打有 7速干式/湿式两种类型,在这两种类型下还衍生出多种型号。



除了大众外,奥迪也是DSG的忠实用户,不过奥迪叫Stronic变速箱。未来奥迪旗下的车型处A8外几乎都采用双离合变速箱。


加特可 Jatco


加特可主要生产CVT变速箱,目前是世界上最大的CVT供应商。日产旗下的车型CVT清一色来自加特可。加特可也生产AT变速箱,但是几乎是自产自销的状态。



比如加特可最高端的7AT变速箱,只有英菲尼迪Q70L QX70 和日产370Z使用,其生产 的 6AT 和 4AT 倒是有 三菱 雷诺 和 吉利 等品牌曾经使用过。不过相比其它变速箱厂商,加特可的产品定位偏低端,除了技术含量较低的CVT外,没有太多高端变速箱。


本田/奔驰


本田和奔驰非常独特,它们都是自己生产变速箱。千万不要小看研发变速箱的难度,其结构复杂程度不亚于发动机!能凭借自己的技术生产高端变速箱的品牌,似乎也只有本田和奔驰了。



本田的变速箱技术都比较独到,比如 带液力变矩器的8速双离合变速箱 以及量产了全球首款横置10AT变速箱,以技研著称的本田果然是黑科技满满!



奔驰目前主打的变速箱是7AT和9AT,奔驰除 AMG 部分车型外,几乎旗下所有车型都是用自己的变速箱。


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